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歡慶iOS全面上市《SD鋼彈Battle Station》今(20)日推出特別改版

新增超熱血「機動武鬥傳G鋼彈」系列6星機體 好康活動同步開跑！

辣椒方舟旗下熱門手遊鉅作《SD鋼彈Battle Station》，自上市以來，以每周豐富多元的改版、華麗霸氣的上百款經典機體、刺激熱血的特殊關卡...等優質遊戲內容，深獲玩家熱情支持。辣椒方舟今(20)日宣布《SD鋼彈Battle Station》正式於iOS平台全面上架，並趁勢推出全新改版，除新增多款「機動武鬥傳G鋼彈」系列經典機體外，更同步舉辦一系列改版好康活動，誠摯邀請眾司令官立即前往《SD鋼彈Battle Station》的無垠宇宙，與手中最無敵的超殺機體，共同出擊！

歡慶iOS全面上市《SD鋼彈Battle Station》今(20)日推出特別改版新增超熱血「機動武鬥傳G鋼彈」系列6星機體 好康活動同步開跑！

《SD鋼彈 Battle Station》「機動武鬥傳G鋼彈」系列機體 熱血登場

?閃光鋼彈

擁有各種平?機體能力的超強機體「閃光鋼彈」，可針對戰鬥狀況而做出三種不同對應之變形，並可任意切換為「戰鬥模式」與「超強模式」，且其必殺技「閃光指」擁有一發便能潰擊敵人的超猛威力，而被譽為擁有無敵威力的最強鋼彈。由「多蒙·卡修」搭乘的6星等的「閃光鋼彈」，遊戲設定為近距離萬能型強力機體。

擁有各種平?機體能力的超強機體「閃光鋼彈」，可針對戰鬥狀況而做出三種不同對應之變形，並可任意切換為「戰鬥模式」與「超強模式」

?重型鋼彈

「重型鋼彈」為一高輸出重裝甲鋼彈，機體各部位裝置有獨立發動器「維克多引擎」，綜合推進力為普通鋼彈的兩倍，其招牌武器「流星鎚」擁有壓倒性破壞力，可輕易粉碎敵機。此外，「重型鋼彈」還裝備厚實裝甲因而擁有傲人的防禦力，是一台進可攻、退可守的重裝機體。由「阿爾戈·高爾斯基」搭乘的「重型鋼彈」，遊戲設定為近距離萬能型6星等。

「重型鋼彈」還裝備厚實裝甲因而擁有傲人的防禦力，是一台進可攻、退可守的重裝機體

?麥克鋼彈

擁有可因應不同戰鬥狀況，而進行二段式變形的「麥克鋼彈」，不但雙肩的盔甲上裝有拳擊手套，還可配戴至手上，一旦裝備上此手套，則揮拳的破壞力將大幅增加，威力驚人！此外，由「奇波迪·克拉洛特」所搭乘的近距離萬能型6星等「麥克鋼彈」，還可將堅硬的裝甲拆下，進而擁有更輕快的機動力。

由「奇波迪?克拉洛特」所搭乘的近距離萬能型6星等「麥克鋼彈」，可將堅硬的裝甲拆下，進而擁有更輕快的機動力

?天龍鋼彈

為適應各種不同環境而製造出來的「天龍鋼彈」，不但擅長用敏捷的動作以擾亂敵人，進而發動奇襲攻擊，還可使用「光束旗」升起結界並攻擊敵人。此外，「天龍鋼彈」更配備有伸縮自如的「龍爪」，可發射出超高溫的火焰，其強大威力可將敵人的裝甲瞬間粉碎。由「蔡.齋西」搭乘的「天龍鋼彈」，遊戲設定為近距離萬能型6星等。

為適應各種不同環境而製造出來的「天龍鋼彈」，不但擅長用敏捷的動作以擾亂敵人，進而發動奇襲攻擊，還可使用「光束旗」升起結界並攻擊敵人

?玫瑰鋼彈

「玫瑰鋼彈」能夠自由自在的操縱收納在斗篷當中，如同飄落的花瓣一般的「玫瑰浮游砲」，不但可從多個不同方向發射光束攻擊敵人，還可張開像網子一樣的結界致使敵人自爆，絲毫不給予敵人任何反擊的機會，將敵人玩弄於股掌之中。由「喬治·迪·桑德」搭乘的「玫瑰鋼彈」，遊戲設定為近距離萬能型6星等。

「玫瑰鋼彈」能夠自由自在的操縱收納在斗篷當中，如同飄落的花瓣一般的「玫瑰浮游砲」，不但可從多個不同方向發射光束攻擊敵人，還可張開像網子一樣的結界致使敵人自爆

《SD鋼彈Battle Station》歡慶iOS正式上架！ 改版好康大放送

?新人類見面禮

為歡慶iOS正式上架，即日起至4月30日止，玩家只要至《SD鋼彈Battle Station》使用全新帳號創建司令官，即可獲得包含「5星等抽卡券X1」、「燃料50個」及「經驗值 7天增加 50%X1」...等多重獎勵的「新人類衝刺包」。

?「機動武鬥傳G 鋼彈」系列 抽出機率UP！

即日起至25日止，玩家只要使用「3~6星抽卡券」進行抽機體動作，即可享有「機動武鬥傳G鋼彈」系列經典機體的抽出機率提升。

?司令官出擊 連續登入送！

即日起至25日止，玩家只要每日於戰場上出擊1次，即可獲得「5,000金幣」，且如活動期間天天皆有登入遊戲，並都有1次出擊，還可另外獲得「20現金」之全勤獎勵。

?戰鬥記事錄 每日簽到任務

即日起凡Andriod系統玩家只要每日登入《SD鋼彈Battle Station》，即天天有機會獲得「合成道具」、「現金」、「5星抽卡券」...等多重簽到獎勵。

詳細活動訊息，敬請參閱：

??《SD鋼彈Battle Station》iOS下載:

??《SD鋼彈Battle Station》GooglePlay下載:

??《SD鋼彈Battle Station》官網:

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《NiceGame》遊戲中心 營運團隊 敬上

2015-03-20















▲過勞會影響人類的反應與判斷能力，容易造成工作或生活上的失誤。（圖／路透社／示意圖）

文／藍弋丰

蝶戀花遊覽車翻覆，創下我國公路史上最慘重的傷亡事故。事後創辦人周比蒼的一句「人為財死，鳥為食亡」，讓受難者家屬與社會大眾全都氣炸。事實上，他的這句評論，恐怕更適用於他自己。

就在事件發生的當晚，周比蒼自己也在公司的另一輛車上。媒體報導，今年春節期間因為司機調度吃緊，一把年紀又曾經中風的周比蒼不僅沒休假、年夜飯也不吃，親自出馬擔任駕駛出車，而且開得比誰都快。後車跟不上時，他還要求司機闖紅燈，說罰單他會付。

這種只顧趕路，無視交通安全的「94狂」心態經營公司，發生重大意外也是遲早的事。除了旗下司機與所載乘客都有生命危險，連周比蒼自己也天天與死神搏命。結果，「人為財死」，卻只收一個人850塊的微薄費用。

周比蒼最初以一部遊覽車靠行他人起家，憑著就是這股不眠不休的狠勁。拚著做別人做不來、不敢做的事，靠著「勤能補拙」、「愛拚才會贏」的意念，開發出司機會累得半死的一日遊行程，收費卻比別人便宜、時間控制也比別人好。幾年前，還有網路推薦蝶戀花既便宜又能嚴格要求品質，不但準時往返，還不會隨意丟包客人等，又說周比蒼就是如此堅持才能「生意做長久」。講了老半天，什麼優點都有，唯獨安全咧？

安全相關的行業，絕對不允許「勤能補拙」、「愛拚才會贏」。過勞會嚴重影響人類的反應與判斷能力，進而嚴重危害安全。這是無數實證所得來的血淚教訓。最著名的案例，就是2009年，美國大陸航空旗下國內通勤品牌大陸聯運，旗下的柯爾根航空3407航班，所發生的慘痛空難。

柯爾根航空3407航班，為龐巴迪Dash 8雙渦輪螺旋槳飛機，專飛區域航線。這架客機飛行到一半，突然一頭往下栽入民房，機上49人含機組員在內全數喪命，民房中還有1人陪葬。事故發生後，調查原因時竟發現起因極其離譜，尤其正、副駕駛幾乎可說是表現荒謬。

當時，兩人先是放任飛行速度過低，而儀錶板早就出現的警告也沒注意，直到引發失速「震桿警報」，也就是當飛機偵測到速度太低可能失速時，會發出警報聲並自動震動操作桿，警告機師必須立即緊急處理。該航班在「震桿警報」發生當下，其實尚未真正失速，但兩人一陣慌亂後，開始出現荒腔走板的處理。

事實上飛機瀕臨失速時，本應壓低機頭，讓飛機往下飛，以高度換取增加空速，而飛機也配有自動推桿裝置，當失速時會自動壓低機頭。但沒想到，機長卻做出完全相反的動作，硬是手動拉高機頭，導致速度更低；同時，副機師還把襟翼關閉，使得機翼的升力更小。於是，飛機立即失速，直直往下栽。

正、副駕駛為何會做出如此不可思議的自殺舉動？調查後很快發現，其實兩人都有嚴重的過勞情況。由於區域航線給付的薪資過低，機組員為了省錢無法入住機場附近的旅館，所以機長只能擠在休息室的沙發上補眠，副機師則搭長途「便機」擠在貨機內通勤上班。因為兩人都沒有得到充分的休息，黑盒子也錄到兩人在機上大打呵欠，乃至於迷糊之中「震桿警報」突然響起時，會發生錯亂的處理。



▲2009年2月，美國科爾根航空3407號班機自紐約洲水牛城上空墜毀，事故起因為正副機師過勞操作失誤所導致。（飛機操作失誤模擬影片取自Youtube，如遭刪除請見諒）

3407航班慘劇外，還有無數其他事件皆說明人類過勞時，連最簡單的事都會出錯，甚至該做的事都會搞相反。若身為像駕駛這類攸關安全的工作，不免要出人命，即使其他與人身安全沒有直接相關的工作，過勞也一樣不妙。因為當判斷力喪失，就會頻頻出錯，小則讓產品出現瑕疵，大則造成公關危機。

任何一家企業的主管或高層，只要了解這基本人類生理學常識，必定不准許員工過勞上班。因為，上班時數照算還得付薪水，卻可能毫無貢獻反而製造無數麻煩，導致其他人得花更多時間來幫這些錯誤善後。

就算是考試也一樣。台灣有無數學子迷信「焚膏繼晷」、「懸梁刺股」，不睡覺拚命念書，成績卻總是輸給懶懶散散，累了就呼呼大睡的「天才」同學，於是怨恨人生不公平，為何有人就是比自己聰明幾百倍。事實上，並非「天才」同學真的特別天才，只不過因為人類要形成良好結構的長期記憶，關鍵正是充足睡眠，呼呼大睡的同學讀不完，但都成為長期的記憶；焚膏繼晷的同學睡眠不足，讀多少忘多少，結果「勤只會更拙」。

即便如此，許多台灣人仍不斷歌頌「勤能補拙」、「愛拚才會贏」的觀念，就連電視廣告推陳出新的提神產品，幾十年來也一直洗腦台灣民眾：只要「你累了嗎？」的時候，不是趕緊休息補充睡眠，而是「喝了再上！」妄想靠提神產品補足透支的體力，激發出「明啊早的氣力」，還覺得這是「福氣啦！」

這樣的社會，怪不得周比蒼的經營模式備受肯定。因為從最初只有自己的一輛車，規模擴大到擁有16輛車，周比蒼都是把自己拚死命的經營方式複製到其他司機身上，且全力開發低價市場，市占率竟達1％。可是當無數消費者都覺得「俗又大碗」之際，卻從沒想過其中的安全問題。就連攸關性命的醫院之中，也有部分醫界大老缺乏基本神經生理學知識，妄言要訓練「過勞下的反應」，逼迫基層醫護過勞，不把病人的性命當一回事。

連命都不顧，那在其他與安全沒有直接相關的領域就更不用說了。但是，這些數不清的老闆、主管與員工們，卻不知這種做法其實是在殘害公司的生產力。以文字工作者來說，許多人都有經驗，熬夜10小時想出的文案差到極點，不如睡飽8小時後，10分鐘內就能寫出曠世名句。

信用卡旅平險比較

▲睡眠不足無論開車或操作機械設備都有一定的危險。（圖／達志／示意圖）

蝶戀花事故的慘痛教訓，讓交通部開始檢討相關措施，但這起悲劇給我們的教訓，遠不止交通安全。過去無數台灣中小企業就像周比蒼一樣，靠著「愛拚才會贏」的理念，日也拚、夜也拚，三過家門而不入、胼手胝足的開創出「錢淹腳目」的台灣榮景。然而，生命比生計重要，不要命的模式無法永續經營。過去台灣人「爛命一條，拚死算了」的想法，如今已成產業、經濟、社會更進一步發展的絆腳石。

是該認清「勤只會更拙」，脫離「人為財死」詛咒的時候了。

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●藍弋丰，台大醫學系畢業，現任科技新報數位內容行銷總監，以上言論不代表本報立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net









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漁會代表選舉預計18日投票，台東競爭最激烈的新港區漁會，16日候聘總幹事江偉全及4名漁民，出面指控現行的漁會會費太高、不合理，徒增漁民的負擔，對此總幹事蔡富榮強調，收費標準是會員大會通過，年出海90天的漁民僅收500元，此舉將能遏阻假漁民入會。



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台東3個漁會中，台東區漁會及綠島區漁會的總幹事都是同額競選，僅新港區漁會總幹事有2人競爭，表態競選的包括推廣部主任陳俊銘、現任水試所東部海洋生物研究中心副研究員江偉全，昨新港漁民跳出指控會員費太高，嗅到濃濃的選舉煙硝味。

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漁民陳永德表示，目前漁民依投保薪資不同，每年要繳納3000至5000元的會費，雖然出海達90天的漁民可以退回2500元至4500元的保證金，但這筆費用並未反應在會員福利上，新港區漁會的會費可能是全國最高。漁民蘇秉烽不滿的表示，因為罹患糖尿病所以無法出海，卻每年被扣高額的會費，到戶頭錢扣完他才收到通知沒錢可扣，十分心酸，加入漁會這麼多年，也不可能放棄資格，只能忍痛繳納。不過蔡富榮強調，漁保因為政府補貼金額高、福利好，加上會員費用低，為了遏阻假漁民入會，才經由會員大會提高會員費，真正出海作業的漁民其實每年僅繳納500元，如果漁民認為會員費太高，都能再提出討論。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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