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▲國外實施多年的新車撞擊測試制度，交通部仍不願跟進。（圖／翻攝自IIHS）
消費中心／綜合報導
歐美國家進行新車撞擊測試早已行之有年，國內消費者在選購新車時，多半也會參考國外的測試報告，作為車款安全性的依據，但如果是國產車型，其結果就不見得會和國外版本相同，對此有網友發起連署，要求交通部比照國外制度，公開相關資訊，提議卻遭到交通部否決！
▲雖然國外都有相關結果可參考，但國產車型不見得與國外相同。（圖／翻攝自IIHS）
網友在「公共政策網路參與平台」發起提案，要求政府應該針對國內銷售的國產車，成立類似「NCAP」的測試機構，強制公開撞擊測試結果，並比照國外將結果分級，讓消費者可以清楚掌握新車的安全性；不過交通部回應，目前市面上販售的車款，皆通過碰撞乘員防護標準，且標準依據與歐盟、日本及澳洲相同，不需再另行公布測試報告。
交通部也表示，若要像民眾要求成立新車安全評價制度（NCAP），所需經費過於龐大，經評估後「應無迫切之需要」；至於車廠方面，交通部也僅能「鼓勵」汽車業者自發性揭露撞擊測試結果，並沒有任何強制作為，消費者要買得安心，還母親節幾號2017是只能「自求多福」。
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▲同一個地點，上個月也被民眾擺上花圈，慶祝「測速照相落成」。（圖／東森新聞／下同）
地方中心／綜合報導
高雄市大社國中前道路旁，被民眾擺上28個花圈，斗大字體寫著「慶祝抓酒駕第一」等，疑似是有民眾因酒後駕車被警方取締，心生不滿才花了1萬多元買花圈諷刺警方。不過，更倒楣的還是花圈業者，因為亂擺花圈，先被警方開罰1200元。
一個花圈一個字，寫著「慶祝高雄市大社分駐所，全市執行酒駕評比第一名，狂抓讓酒駕吐鈔票」。不過警方澄清，根本就沒有「抓酒駕評比」，大社分駐所也沒得第一名，懷疑是有酒駕嫌犯被取締，遭開罰5萬多元後心生不滿，聯合其他同樣酒駕遭逮的朋友一起買花圈嘲諷。
事實上，就在一個月前，同一個地點也曾被擺上花圈，當時是為「慶祝測速照相機啟用」。結果如今又出現諷警花圈，只是業者還沒擺完就被檢舉取締。高雄市警大社分駐所所長林楓凱表示，「懷疑是一個月前，我們有取締到酒駕民眾，他可能因為被取締酒駕，心生不滿，所以設置花圈」。
花圈業者收錢辦事，但擺放花圈到一半，先被員警認定占用道路，依法開罰1200元。而付錢的買主卻一點事也沒有。附近民眾則認為，警察抓酒駕天經地義，可以減少事故發生率，卻被人擺花圈報復，實在太扯。
▼警方表示，先前曾取締過民眾酒駕，可能對方心生不滿，才會擺花圈嘲諷。
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台灣汽車安全把關做半套，造成市售車安全資訊不對等的現況。汽車業界呼籲，政府應儘快出資支持公正第三方民間組織，推動NCAP（新車評價計畫），以比碰撞法規更嚴格、先進的標準，審視市售汽車的安全度並給予評分，公開作為民眾購車依據，更可藉此達到敦促車商生產更安全車輛的最終目的。
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年初蝶戀花遊覽車事故造成重大傷亡，再度喚起國人對汽車安全的重視，特別是車輛碰撞安全的層面。然台灣長期以來沒有NCAP組織來為市售車安全把關，令人匪夷所思，不僅遠遠落後歐美日等先進國家，就連汽車工業比台灣晚起步的東南亞、中國大陸都已經有NCAP，身為汽車安全主管機關的交通部責無旁貸。
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汽車安全把關分為兩大階段，一為上市前的安全審驗，一為上市後的查驗；但台灣只有上市前的安審，形同只做半套。上市前的審驗，包括台灣在內的各國政府，都有制定一套標準，只要產品通過驗證符合規定即可合法上市，結論只有「OK」或「NG」兩種，不管100分或60分，都被標示為「合格」，屬於最低層次的把關，外人無法進一步做比較。在上述情況下，大家不免以小人之心度之，認為車商在成本考量下，一定只會拿出60分的水準造車，更進一步深化民眾對國產車安全較差的刻板印象，只因為國產車比進口車便宜。也因此，汽車業者認為，政府的確有必要儘快建立NCAP組織，來為民眾用車安全把關，也讓有良心、重視安全的車商，可以獲得更多肯定。從近期各大車商一面倒以增加安全配備作為新車行銷主訴求來看，國人對汽車安全的意識逐漸抬頭，也為加速台灣NCAP設立，帶來更多必要性。觀諸國外的NCAP組織，幾乎都由官方出資支持，但不干涉營運；NCAP訂定出一套汽車安全標準，針對市售熱門車款，自行到市面上購買，拉回至實驗室進行碰撞等測試，並將結果進行星級評等，對外公布。至於有立委主張，NCAP碰撞標準應該入法、該由公權力執行，其實並不妥；NCAP的碰撞審驗標準是「浮動的」，可以隨時進行調整。例如以往碰撞測試只看大面積撞擊結果，近年陸續加上小面積偏位撞擊測試等；過去只看車內乘員安全防護，現在連行人遭車輛撞擊時的防護程度，也納入NCAP評比範圍。此外，NCAP檢測與時俱進，前一年NCAP拿下五顆星的車款，隔年未必就能保有五顆星評價，達到敦促車商製造更高安全性汽車的目的。倘若NCAP入法，只會造成「僵化」結果，試想光修法就要耗費多少時間，更遑論又可能重回引導車商「只求60分」的窠臼。法規只能對車商推出的新車做最基本把關，如果要給大眾獲得更進一步的汽車安全比較資訊，還是要靠NCAP來促成。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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